مرحبًا بكم في مقالنا الجديد الذي يتحدث عن نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) على طريق الدائري في مصر. أعلنت وزارة النقل المصرية عن أسعار تذاكر هذا النظام الجديد، حيث يمكن للركاب الدفع فقط على أساس المسافة الفعلية التي يقطعونها. يتم تحديد تذاكر الركاب وفقًا لنظام مرن يأخذ في اعتباره عدد المحطات التي يقومون بالتوقف عندها.
العملية تبدأ في يوليو
من المقرر أن يبدأ تشغيل الحافلة العمودية في يوليو، بعد الانتهاء من مراحل الإعداد والتشغيل التجريبي. يتمتع النظام بفترة انتظار تبلغ ثلاث دقائق، وتقل إلى دقيقة واحدة ونصف خلال أوقات الذروة، مع وجود حوالي 20 حافلة في الساعة، مما يضمن تقديم خدمة مستمرة وسريعة للركاب طوال اليوم.
العملية تنقسم إلى ثلاث مراحل
يتم تقسيم عملية BRT إلى ثلاث مراحل، حيث بدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من المشروع بطول 35 كيلومترًا. وتتضمن 14 محطة رئيسية، تبدأ من تقاطع طريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وتنتهي في محطة أكاديمية الشرطة. تتضمن هذه المحطات مرافق حديثة، بما في ذلك أنفاق وجسور للمشاة، وكشك لبيع التذاكر، ومناطق انتظار منظمة لراحة الركاب.
