في البداية، قال الرئيس دونالد ترامب للصحفيين الشهر الماضي إن الطائرة القطرية التي تم التبرع بها قد تكون جاهزة لاستخدامها كطائرة الرئاسة الأميركية في فبراير 2026، وهو ما يسبق بكثير تسليم الطائرتين الرئاسيتين من بوينغ من خلال عملية اقتناء تقليدية أكثر. “يقولون فبراير”، قال ترامب في نهاية يوليو، عندما سئل عن متى يتوقع أن يطير على الطائرة الجديدة. “أبكر بكثير من الآخرين. الآخرون يتم بناؤهم”.
ومع ذلك، يعبر الضباط السابقون في وزارة الدفاع وخبراء الطيران عن شكوك عميقة حيال مدى واقعية هذا الجدول الزمني، مشيرين إلى المهمة الهائلة لترقية طائرة حكومية أجنبية لتلبية متطلبات طائرة الرئاسة الأميركية وضمان أنها آمنة ومؤمنة للرئيس يطير عليها، خاصة دوليًا.
أندرو هنتر هو الأمين السابق لسلاح الجو تحت إدارة بايدن. شاهد ميزانية سنوية تزيد عن 54 مليار دولار لمئات البرامج الاقتنائية، بما في ذلك طائرة الرئاسة. يعتقد أنه سيكون من الصعب، إن لم يكن مستحيلاً، إكمال الطائرة في ذلك الجدول الزمني دون أن يتنازل ترامب عن بعض المتطلبات التي عادة ما يحتاج أن تحدث قبل أن يستطيع الرئيس الطيران على طائرة جديدة.
بالإضافة إلى المخاوف من جانب الطيران بشأن الجدول الزمني، يثير خطة استخدام طائرة بوينغ 747-8 المتبرع بها من قطر العديد من الأسئلة وقد أثارت فحصًا ثنائي الأطراف. يشكك العديد في القانونية والأخلاقيات لقبول هدية كهذه. يشعرون بالقلق بشأن التهديد الأمني، بناءً على مدى تعقيد الأمور التي يتم فيها تجهيز طائرة تناسب زعيم الولايات المتحدة.
تبقى الطائرات المتعاقد عليها تحت التجديد في سان أنطونيو. كانت الطائرة القطرية متوقفة سابقًا في المدينة أيضًا بينما تنتظر الترقيات، ولكن يظهر متبع الطائرات عبر الإنترنت ADS-B Exchange أن الطائرة حلقت إلى مطار فورت وورث التحالف في 29 يونيو. لم تظهر الطائرة كثيرًا على المتبع عبر الإنترنت منذ ذلك الحين، حيث تم تسجيلها آخر مرة في نهاية يوليو في المطار بتكساس.
ومن المحتمل أن تكون الطائرة جاهزة بحلول فبراير، وفقًا لريتشارد أبولافيا، مدير إداري في شركة استشارات الطيران والدفاع AeroDynamic Advisory، ولكن دون القدرة أو الأمان الذي تحتاجه طائرة الرئاسة الأميركية، مما يثير احتمالية أن يخطط الإدارة لتقديمها خلال هذا الجدول الزمني. “سيكون من المؤكد أن تكون جاهزة للبدء في الطيران في فبراير”، قال أبولافيا، “وبث كل حديث داخل الطائرة إلى أي شخص حول العالم الذي يمتلك اتصالًا بها”.
“إنها مختلفة تمامًا عن تفكيك طائرة وتفتيشها”، قال أبولافيا. “مختلفة تمامًا – إعادة تشغيل الأنظمة، إعادة تشغيل المحركات، القيام بما تحتاج إليه لجعل الطائرة جاهزة تشغيليًا. هذا وظيفة مختلفة تمامًا عن فحصها للاختراقات الأمنية، مختلفة تمامًا”.
ومع ذلك، قال كندال، وزير سلاح الجو السابق، معربًا عن توقعات أخرى، إنه يمكن أن تكون الطائرة المتبرع بها جاهزة في فبراير، “إذا قام الرئيس بتخفيف معظم متطلبات طائرة الرئاسة الأميركية الفريدة وتقليل التعديلات على الطائرة”. “ربما سيؤدي ذلك إلى طائرة لن يتم استخدامها سوى داخل الولايات المتحدة”، قال.
